S'éjecter d'un avion qu'on n'a plus les moyens de contrôler est-il une faute professionnelle?

Suite à une défaillance critique de son F-35B, le colonel Charles Del Pizzo s'est éjecté, déclenchant trois enquêtes aux conclusions divergentes. Si les commissions techniques ont validé son jugement face aux pannes électroniques, l'enquête du commandement a initialement contesté sa responsabilité professionnelle. Cet incident soulève des enjeux majeurs sur la fiabilité des systèmes embarqués et la protection des pilotes face aux défaillances technologiques.